Wat is 'n universele gewrig?

Universele gewrigte is kruisvormige dele wat van staal gemaak is met 'n dradop aan elke kant wat die voertuig se stewige dryfas aan die transmissie laat koppel en vrylik kan draai.

Hulle is deel van die stelsel wat die roterende krukas in 'n voertuig se enjin in staat stel om daardie roterende beweging na die agterwiele in 'n agterwielaangedrewe voertuig oor te dra.Omdat hulle 'n buigsame verbinding by die dryfas se punte bied, laat hulle die dryfas op en af ​​beweeg en teen 'n hoek met die enjin soos die voertuig ongelyke padoppervlaktes teëkom.

Tipies verbind die u-gewrigte aan jukke wat voorsiening maak vir 'n dryfas se voor-en-agter beweging en die op-en-af beweging waarvoor die universele gewrigte kompenseer.Sonder universele gewrigte of een of ander soortgelyke stelsel sou dit onmoontlik wees vir 'n voertuig om 'n vering te hê wat enige substantiewe wielreise bied.Die dryflyn sal met elke stamp en slaggat bind.

Wat is die funksie van 'n universele gewrig?

1. Die kruiskoppeling is 'n komponent wat veranderlike hoekoordrag van krag tussen roterende asse realiseer;
2. Die kruiskoppeling is verantwoordelik vir die dryf en stuur tussen die vooras halwe as en die wiel;
3. Die universele gewrig is 'n meganisme om veranderlike hoek kragoordrag te realiseer en word gebruik om die posisie van die transmissie-as te verander.Dit is die verbindingstuk van die universele transmissietoestel van die motortransmissiestelsel;
4. Die kombinasie van universele gewrig en transmissie-as word universele gewrigtransmissietoestel genoem.Op 'n agterwielaangedrewe voertuig met 'n voorenjin word 'n universele gewrigdrywer geïnstalleer tussen die transmissie-uitsetas en die hoofaandrywingas-verminderings-insetas;
5. Die voorenjin en voorwielaangedrewe voertuie laat die transmissie-as weg, en die kruiskoppeling is geïnstalleer tussen die vooras halwe asse, verantwoordelik vir bestuur, stuur en wiele;
6. Die dwarsas stewige kruiskoppeling word wyd in motors gebruik;
7. Die dwarsas stewige kruiskoppeling is eenvoudig in struktuur, betroubaar in werking, en laat 'n groot hoek van kruising tussen die twee asse verbind.Dit word die meeste in motors gebruik.